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    当前位置: 首页 > 新闻动态 > 行业新闻行业新闻Industry News

    航交所周报:运输形式依旧严峻 运价指数下跌不止

    发表时间:2015-03-30 18:15 点击数:1395

    本周沿海散货运输市场形势依旧严峻,国内经济增速放缓,能源需求减少,下游采购动力不足,运价继续下行。3月27日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收818.35点,较上周下跌0.9%。其中煤炭、粮食运价指数下跌,金属矿石、原油、成品油运价指数维稳。

    三月,我国沿海地区气温陆续回升,民用电负荷降低,大部分电厂用电负荷只有60-70%,个别电厂用电负荷甚至只有30-40%,电厂耗煤量低于往年正常水平。虽然节后沿海工厂陆续恢复生产,工业用电有所回升;但工业企业开工率并不高,整体用电需求依旧疲软,电厂补库意愿不强,下游煤炭需求疲软,煤炭供大于求矛盾突出。即将进入四月,市场预期分化,部分船东认为,大秦线即将检修,且在检修时间可能延长的情况下,港口煤炭调入量降低,优质煤将“一票难求”,四月低硫煤价格预期上涨,而当前内贸煤炭价格较进口煤炭价格已占优势,在确切地调价信息尚未公布的情况下,电厂预计补库需求增加,运价可能出现小幅回调。而另一部分船东则认为尽管下半周市场询盘稍显活跃,个别航线运价小幅反弹,但难抵下游电厂采购欲望不强的现实,运价仍将低位徘徊。

    3月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收822.15点,较上周下跌1.5%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为17.1元/吨,较上周同期下跌0.6元/吨。秦皇岛-宁波(1.5-2万dwt)航线运价为23.3元/吨,较上周同期下跌0.6元/吨;华南地区,因前期进口煤陆续到港,内贸煤炭需求基本靠刚性拉运维持,运价下跌幅度较大,秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为22.8元/吨,较上周同期下跌0.9元/吨。

    金属矿石运输市场:当前钢市的供需形势有所改善,下游需求开始启动,库存压力得到缓解,市场成交有所好转,钢价震荡偏强的格局将会进一步确立。但考虑到近期国内环保治理力度加大,部分钢厂减产甚至关停,对铁矿石需求形成利空影响,运价弱势低位运行。3月27日,沿海金属矿石货种运价指数报收696.14点,较上周持平。

    粮食运输市场:因产地粮源有限,港口收购意愿明显增强,价格较上周所提升。但因运输形势仍较为宽松,南方饲料厂大多随用随买,采购力度依旧不强。运费维持在低迷态势。3月27日,沿海粮食货种运价指数报625.63点,较上周下跌0.5%。

    油品运输市场:3月26日,国内成品油市场在经历两次下调、两次上调、一次搁浅之后第三次下调,也是春节过后成品油市场的首次下调。       目前下游油品需求仍无明显提振,国内成品油市场成交持续低迷,后市预期偏弱。3月27日,上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点,成品油货种运价指数为1215.40点,均与上周持平。

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